Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo ra một cuộc cách mạng trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ đổ ra các quốc gia, kéo theo đó là cuộc chiến giá cả khốc liệt từ các đại lý ô tô ở Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới thu được lợi nhuận cao hơn trên thị trường quốc tế, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường toàn cầu.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc đang phải đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất, các nhà sản xuất ô tô nước này đang chuyển hướng sang xuất khẩu. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo cho biết, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc vào năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu.
Trung Quốc hiện đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường nước ngoài cũng không phải là nơi trú ẩn an toàn cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.
Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện duy nhất có quy mô tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.
Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ô tô ra khắp toàn cầu, trừ Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Với việc nhắm tới biên lợi nhuận cao hơn ở thị trường nước ngoài, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể dẫn đến sự cạnh tranh khốc liệt hơn trên thị trường toàn cầu.
