Nội dung chính
Thị trường ô tô toàn cầu đang chuẩn bị chứng kiến một cuộc chuyển mình lịch sử khi Trung Quốc có thể lấn át Nhật Bản về doanh số năm 2025.
Dự báo doanh số toàn cầu 2025
Theo báo cáo mới nhất của Nikkei China dựa trên dữ liệu đến cuối tháng 11, các hãng xe Trung Quốc sẽ bán khoảng 27 triệu chiếc (gồm xe du lịch và xe thương mại) trên thị trường nội địa và xuất khẩu. Ngược lại, các hãng xe Nhật Bản được ước tính chỉ đạt dưới 25 triệu xe, xa so với đỉnh cao gần 30 triệu chiếc năm 2018.
Động lực bứt phá: NEV và xe điện
Yếu tố quyết định là sự bùng nổ của xe năng lượng mới (NEV). Tại thị trường nội địa, NEV chiếm tới 70 % tổng doanh số của các hãng Trung Quốc. Xe điện thuần và xe hybrid sạc ngoài hiện đã chiếm gần 60 % lượng xe con bán ra, nhờ chính sách hỗ trợ và mạng lưới sạc ngày càng phát triển.
Các thương hiệu như BYD và Geely không chỉ thống trị sân nhà mà còn lọt vào top 10 hãng xe bán chạy nhất thế giới. Chery đang nổi lên như một “đại tướng xuất khẩu”, mở rộng thị phần ra ngoài biên giới.
Chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ
Trên bản đồ xuất khẩu, xe Trung Quốc đang thách thức vị thế của Nhật Bản ở mọi khu vực. Ở Đông Nam Á, dự kiến bán 500.000 chiếc trong năm 2025. Tại châu Âu, con số tăng lên tới 2,3 triệu xe, nhờ tập trung vào dòng PHEV không chịu thuế bổ sung.
Thị trường mới nổi như Mỹ Latinh và châu Phi cũng ghi nhận mức tăng hơn 30 %, khẳng định sức mạnh cạnh tranh toàn diện.
Thách thức của các nhà sản xuất Nhật Bản
Trong khi đó, các hãng Nhật Bản đang gặp khó khăn khi thị phần giảm ở các thị trường trọng điểm như Mỹ và ngay cả trong nước Trung Quốc. Việc chuyển đổi chậm sang xe điện và áp lực cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa đã khiến doanh số của họ giảm đáng kể.
Bảng xếp hạng doanh số toàn cầu năm 2025 không chỉ là những con số; nó là minh chứng cho một kỷ nguyên mới, nơi công nghệ điện hoá và khả năng thích nghi nhanh sẽ quyết định người dẫn đầu.
