“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Lộ trình cần phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng còn hạn chế. Từ tháng 7/2026, xe máy xăng bị cấm lưu thông trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế ở khu vực vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng – phương tiện chính của người dân nội đô.
Thị trường xe xăng cũ tại Hà Nội đang suy giảm, trong bối cảnh thành phố triển khai giải pháp hạn chế ô nhiễm bằng cách giảm sử dụng xe máy xăng.
Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường do xe cá nhân chạy xăng dầu gây ra. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng để giúp người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện.
TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm phát triển phương tiện công cộng xanh. Đây là nỗ lực nhằm giảm ô nhiễm, khuyến khích sử dụng xe điện thay thế xe máy xăng.