Chỉ thị này yêu cầu ban hành các phương tiện giao thông thay thế, đặc biệt ưu tiên các phương tiện như xe mô tô điện hoặc xe máy có ít có mức tải trọng cao nên sử dụng năng lượng tái tạo hoặc pin, tại các trục giao thông chính, khi phát triển các phương tiện đã có bản chuẩn phù hợp năng lượng từ chỉ thị các đầu kỳ đã điều chỉnh cho nguồn nhiên liệu ưu tiên thay đổi phù hợp các hiệu suất ổn định.
Vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM làm dấy lên mối quan ngại về nguy cơ cháy nổ từ pin độ chế. Người dùng nên chọn pin chính hãng đã được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ tối đa 3 triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện. Sở Xây dựng đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, đồng thời miễn 100% lệ phí trước bạ và đăng ký biển số cho xe điện.
TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh để trình HĐND thông qua. Dự thảo đề xuất hỗ trợ 3-5 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng sang phương tiện xanh. Đồng thời, thành phố sẽ hạn chế và cấm sử dụng xe cá nhân chạy xăng trong các vùng đô thị từ 2026 đến 2050. Các công trình kiến trúc cần có tối thiểu 10-30% chỗ đỗ xe với trụ sạc.
TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ. Đề xuất hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế GTGT, cùng khoản vay ưu đãi để mua xe và pin.
TP HCM đề xuất ngừng đăng ký xe máy công nghệ chạy xăng, hướng tới mục tiêu 100% xe máy kinh doanh vận tải chuyển sang điện vào năm 2029.
Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Thành phố dự kiến tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và bổ sung điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ đã đưa ra các chính sách nhằm loại bỏ dần xe máy và ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu loại bỏ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.
Datbike Quantum S1 – Xe máy điện made-in-Vietnam chinh phục Hà Nội – Đèo Đá Trắng trong một lần sạc.
Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, mở rộng dần từ vành đai 3 đến vành đai 6. Thành phố dùng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm, để thay thế. Sau hơn 30 năm cấm xe máy xăng, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
Cháy xảy ra tại cửa hàng xe máy điện ở Phường Hóa Châu, TP Huế. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, khống chế lửa và ngăn chặn tai nạn. Người dân địa phương đã báo cáo cho cơ quan chức năng và sử dụng thiết bị chữa cháy để hỗ trợ dập lửa. Hiện tại, ngọn lửa đã được dập tắt và cơ quan chức năng đang thống kê thiệt hại và điều tra nguyên nhân vụ việc.
Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng và xả thải trực tiếp. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.