Trung Quốc đầu tư hơn 200 tỷ USD trong 20 năm để phát triển ngành xe điện, cao nhất thế giới, tương đương 1,3% GDP. Trong khi đó, EU hỗ trợ theo khối, cho phép các nước thành viên ban hành ưu đãi riêng.
-
-
Chỉ thị 20/CT-TTg về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện, nhưng cần lộ trình khả thi để thay thế dần xe xăng, không ảnh hưởng đến phương tiện công cộng và giải pháp giao thông khác.
-
Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, bao gồm xe điện và xe pin nhiên liệu, áp dụng cho xe giá bán lẻ từ 900.000 nhân dân tệ trở lên.
-
Trung Quốc áp dụng kiểm soát kỹ thuật đối với công nghệ pin xe điện, nhằm bảo vệ chuỗi giá trị công nghệ và hạn chế chuyển giao công nghệ ra nước ngoài. Động thái này có thể ảnh hưởng đến các hãng xe điện phương Tây trong việc cập nhật công nghệ pin mới.
-
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan, đặc biệt phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính tại Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan để áp dụng cho Việt Nam, kích cầu phát triển xe điện.
