Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã tỏ ra lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt trong điều kiện thời tiết biển trở nên ngày càng khắc nghiệt.

Câu hỏi được đặt ra là liệu các con tàu tương tự, được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông, có đủ điều kiện để vận hành trên biển, nơi có sóng gió mạnh và nguy cơ xảy ra tai nạn cao hơn? trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vấn đề này.

Theo ông Vũ Anh, phương tiện thủy nội địa, bao gồm cả tàu Vịnh Xanh58, được quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa. Luật này xác định rõ đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, và các tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý. Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ tai nạn, được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m.

Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một cấp độ cao hơn so với tiêu chuẩn của vùng sông VR-SII. Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng chỉ ra rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan, như giông bão với gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực.

Một chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy để đảm bảo an toàn cho hành khách và thủy thủ đoàn. Sự điều chỉnh này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro mà còn giúp tăng cường sự tin tưởng của công chúng vào hoạt động vận tải đường thủy.

Ông Vũ Anh và các chuyên gia khác cũng nhấn mạnh rằng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, các cảng vụ và đơn vị vận tải để thường xuyên kiểm tra, đánh giá và đảm bảo chất lượng của các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển.

Trong bối cảnh ngành du lịch tại Hạ Long và các vùng khác đang phát triển mạnh mẽ, việc đảm bảo an toàn cho du khách và người dân địa phương là điều kiện tiên quyết. Công tác kiểm tra, bảo trì và nâng cấp các phương tiện thủy, cũng như việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về vận tải đường thủy, là những bước đi quan trọng để đạt được mục tiêu này.

Trước những vấn đề đang được quan tâm này, không chỉ người dân mà cả các cơ quan chức năng đang đặt kỳ vọng vào những giải pháp đồng bộ và hiệu quả để nâng cao chất lượng và sự an toàn của các hoạt động trên vùng biển Hạ Long nói riêng và cả nước nói chung.

Nguyên nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh58 đang được điều tra làm rõ, nhưng bài học về việc tăng cường đảm bảo an toàn cho các phương tiện và hành khách trên đường thủy đã trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

Chúng ta hy vọng rằng với sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng, các vụ tai nạn tương tự sẽ không tái diễn, và hoạt động vận tải đường thủy nội địa sẽ trở thành một phương tiện giao thông an toàn và đáng tin cậy cho người dân và du khách.

Ngày 19/7, một sự việc nghiêm trọng đã xảy ra tại Vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khi tàu Vịnh Xanh58 bị lật, khiến nhiều người thương vong. Liên quan đến vụ việc này, Công ty TNHH Dịch vụ và Du lịch Vịnh Xanh Travel đã phải lên tiếng làm rõ rằng tàu Vịnh Xanh58 không thuộc quản lý của công ty họ. Thông tin này giúp giảm bớt sự nhầm lẫn trong công chúng và các đối tác kinh doanh của công ty.

Được biết, tàu Vịnh Xanh58, mang biển kiểm soát QN-7105, xuất phát từ Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long với mục đích tham quan Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, con tàu này không thuộc sở hữu hoặc quản lý của Công ty Vịnh Xanh Travel. Đại diện công ty cho biết họ chỉ chuyên kinh doanh tour du lịch tại Hạ Long và không có liên quan đến việc quản lý tàu du lịch.

Thông tin từ một chủ tàu tham quan khác tại Vịnh Hạ Long cho biết, hiện có hai hình thức tour tham quan vịnh gồm tàu du lịch thường và du thuyền. Các tàu thường như tàu Vịnh Xanh58 có sức chứa 48 chỗ ngồi và giá vé dao động từ 460.000 đến 510.000 đồng/người tùy theo tuyến. Hầu hết các tàu du lịch thường tại Vịnh Hạ Long thuộc sở hữu của cá nhân hoặc hộ kinh doanh.

Vụ việc tàu Vịnh Xanh58 bị lật đã gây ra một thảm họa lớn. Con tàu vỏ sắt được đóng vào năm 2015, chở 49 người, trong đó có 46 khách du lịch và 3 thuyền viên. Sau khi gặp dông lốc bất ngờ, con tàu đã bị lật úp vào lúc 14h05 cùng ngày. Ngay sau khi xảy ra sự việc, các lực lượng chức năng tại tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để tiến hành tìm kiếm cứu nạn.

Đến 23h30 cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trực tiếp chỉ đạo phương án lật tàu để tìm kiếm người bị nạn. Tính đến thời điểm hiện tại, lực lượng chức năng đã cứu được 10 người, tìm thấy thi thể của 35 người tử vong và còn 4 người mất tích.

Tỉnh Quảng Ninh đang tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tìm kiếm cứu nạn tích cực triển khai các biện pháp tìm kiếm người mất tích trên biển. Đồng thời, nhà chức trách cũng đang tập trung điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu và thực hiện các biện pháp khắc phục sự cố, thăm hỏi gia đình nạn nhân.

Trước đó, vào ngày xảy ra sự việc, các lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để tiến hành tìm kiếm cứu nạn. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cũng đã trực tiếp chỉ đạo phương án lật tàu để tìm kiếm người bị nạn.