Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, mở rộng dần từ vành đai 3 đến vành đai 6. Thành phố dùng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm, để thay thế. Sau hơn 30 năm cấm xe máy xăng, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
