Sau quá trình sáp nhập, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hải Phòng hiện có 16 đầu mối trực thuộc, giảm 8 đơn vị so với trước đây. Việc tái cấu trúc này nhằm tối ưu hóa bộ máy và nâng cao hiệu quả hoạt động của sở. Cơ cấu lãnh đạo sở gồm 1 Giám đốc và 9 Phó Giám đốc, cùng 88 trưởng và phó cấp phòng. Ông Bùi Văn Thăng được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hải Phòng sau sáp nhập.

Sở cũng có 9 phó giám đốc, gồm: Ông Bùi Hùng Thiện, ông Vũ Bá Công, bà Phạm Thị Đào, bà Lương Thị Kiểm, ông Dương Đình Ổn, ông Phạm Minh Thành, ông Phạm Văn Thuấn, bà Nguyễn Thị Như Trang và ông Nguyễn Trác Trung. Theo đề án đã được phê duyệt, trong 5 năm đầu sau sáp nhập, số lượng phó giám đốc có thể cao hơn quy định hiện hành, nhưng sẽ được sắp xếp lại để đảm bảo sự ổn định trong giai đoạn đầu.

Về cấp chi cục, phòng và tương đương, sở giảm từ 24 xuống 16 đầu mối, bao gồm 5 chi cục, 5 đơn vị sự nghiệp và 6 phòng. Cơ cấu nhân sự được sắp xếp đan xen giữa cán bộ của hai sở cũ với 88 vị trí lãnh đạo cấp trưởng và phó. Ở cấp chi cục, một số vị trí lãnh đạo đã được bổ nhiệm, trong đó có ông Nguyễn Hữu Quảng làm Chi cục trưởng Phát triển nông thôn, ông Phạm Hồng Hải làm Chi cục trưởng Kiểm lâm.

Tại khối quản lý đất đai và môi trường, ông Phạm Quang Thành tiếp tục giữ chức Trưởng phòng Quản lý đất đai. Các đơn vị sự nghiệp cũng đã có lãnh đạo mới, như ông Phạm Thanh Hải giữ chức Giám đốc Văn phòng Đăng ký đất đai. Tổng biên chế sau hợp nhất gồm 410 công chức và hơn 700 viên chức, người lao động.

Www.vietnambiz.vn cho biết thêm, Sở NN-MT Hải Phòng đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù cho cán bộ, công chức, viên chức được nghỉ việc để tinh giản biên chế và giúp các đơn vị mới sớm ổn định. Điều này cho thấy nỗ lực của sở trong việc tạo ra môi trường làm việc hiệu quả và hỗ trợ cho sự phát triển của đội ngũ cán bộ.

Đề xuất này cũng thể hiện sự quan tâm của sở đến việc sắp xếp và ổn định nhân sự sau quá trình sáp nhập. Việc tinh giản biên chế và sắp xếp lại cơ cấu nhân sự sẽ giúp sở hoạt động hiệu quả hơn, đồng thời tạo cơ hội cho cán bộ, công chức, viên chức phát triển sự nghiệp.

Theo dự báo khí hậu tháng 8/2025, tình hình thời tiết trên cả nước sẽ có những diễn biến phức tạp và cần được theo dõi chặt chẽ. Về nhiệt độ, cả nước sẽ duy trì ở mức xấp xỉ trung bình nhiều năm, không có sự chênh lệch lớn so với các năm trước. Tuy nhiên, lượng mưa được dự báo sẽ tương đương trung bình nhiều năm, riêng khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ có khả năng cao hơn 10-25%. Điều này cho thấy nguy cơ xảy ra các hiện tượng thời tiết cực đoan như mưa lớn, bão, áp thấp nhiệt đới và các tác động tiêu cực kèm theo.

Người dân cần lưu ý đến một số thời tiết nguy hiểm trong tháng 8. Cụ thể, có khả năng xuất hiện 1-2 cơn bão hoặc áp thấp nhiệt đới và ảnh hưởng đến đất liền. Những hiện tượng này có thể mang lại mưa lớn diện rộng, gió mạnh và sóng lớn trên biển, gây nguy hiểm cho tàu thuyền và các hoạt động trên biển. Ngoài ra, nắng nóng sẽ tiếp tục xảy ra ở Bắc Bộ và Trung Bộ, tập trung trong nửa đầu tháng 8/2025, sau đó sẽ giảm dần. Người dân cần đề phòng các tác động tiêu cực từ nắng nóng như mất nước, kiệt sức và các vấn đề về sức khỏe khác.

Dự báo cũng cảnh báo về mưa lớn diện rộng sẽ xảy ra ở Bắc Bộ và khu vực từ Thanh Hóa đến Huế. Trong khi đó, cao nguyên Trung Bộ và Nam Bộ sẽ có nhiều ngày mưa rào và dông, tập trung vào chiều và tối. Người dân cần đề phòng nguy cơ cao xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Những hiện tượng này có thể gây thiệt hại cho sản xuất nông nghiệp, giao thông và các hoạt động ngoài trời.

Dự báo này cũng cảnh báo về những tác động tiêu cực từ thời tiết đến các hoạt động của con người. Biển sẽ động với sóng lớn, gây nguy hiểm cho tàu thuyền và các hoạt động trên biển. Mưa lớn có thể gây lũ lụt, ngập úng và sạt lở, ảnh hưởng nghiêm trọng đến người dân và cơ sở hạ tầng. Nắng nóng cũng sẽ có những ảnh hưởng tiêu cực tới sản xuất và sức khỏe của người dân. Do đó, người dân cần có kế hoạch và biện pháp ứng phó phù hợp để giảm thiểu các rủi ro.

Cục diện thời tiết sẽ được cập nhật trong bản tin tiếp theo vào ngày 11/8/2025. Người dân và các cơ quan chức năng cần thường xuyên theo dõi các bản tin thời tiết để có thông tin mới nhất và chính xác nhất về tình hình thời tiết trong thời gian tới. Qua đó, có thể chủ động xây dựng kế hoạch và thực hiện các biện pháp phòng ngừa, ứng phó với các diễn biến thời tiết phức tạp.

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được bổ sung thêm 443 xe buýt điện vào hoạt động từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Sự kiện này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, đã có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng.

Việc bổ sung xe buýt điện và điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng, giảm thiểu tác động môi trường và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Đây cũng là nỗ lực của thành phố trong việc xây dựng hệ thống giao thông vận tải công cộng hiện đại, hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Người dân có thể cập nhật thông tin về lộ trình và thời gian hoạt động của các tuyến xe buýt trên trang web của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh hoặc ứng dụng di động để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh nhằm tạo ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố đã trở nên phổ biến among nhiều bạn trẻ. Hành vi này không chỉ gây ra sự khó chịu cho người dân mà còn vi phạm các quy định của pháp luật về giao thông.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là một mức phạt khá nghiêm khắc, thể hiện sự quan tâm của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn từ các phương tiện giao thông.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này cho thấy sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Việc xử phạt này không chỉ nhằm mục đích惩罚 những hành vi vi phạm mà còn hướng đến nâng cao ý thức của người dân về việc tuân thủ các quy định về giao thông và bảo vệ môi trường. Chúng ta hy vọng rằng, thông qua các biện pháp này, tình trạng ô nhiễm tiếng ồn sẽ giảm thiểu và mang lại môi trường sống tốt hơn cho cộng đồng.

Để tìm hiểu thêm về các quy định giao thông và mức phạt cụ thể, bạn có thể truy cập vào trang thông tin về giao thông hoặc tham khảo Nghị định 168/2024/NĐ-CP để có thông tin chi tiết.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế vừa tổ chức thành công Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15, năm 2025. Sự kiện này đã tập hợp các nhà khoa học, hoạch định chính sách và quản lý từ nhiều quốc gia để thảo luận và chia sẻ các nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.

Với chủ đề ‘Các giải pháp quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0’, hội thảo IFGTM 2025 đã trở thành diễn đàn quan trọng cho các chuyên gia từ nhiều lĩnh vực. Hội thảo được tổ chức thành 1 phiên toàn thể và 3 phiên chuyên đề, với hơn 24 báo cáo khoa học được trình bày. Trong đó, phiên toàn thể có sự tham gia của các diễn giả mời là các giáo sư hàng đầu từ Nhật Bản, Singapore và Việt Nam.

Bên cạnh các báo cáo khoa học, hội thảo còn có 27 báo cáo treo (poster), đa số là của các nhà nghiên cứu trẻ và nghiên cứu sinh. PGS.TS Võ Thanh Tùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế, cho biết chủ đề của IFGTM 2025 phản ánh xu hướng toàn cầu về chuyển đổi xanh và nỗ lực đạt đến phát thải ròng khí nhà kính bằng không (Net-Zero).

Các báo cáo trình bày tại hội thảo tập trung vào các nhóm nội dung quan trọng, bao gồm: Các giải pháp công nghệ xanh trong kiểm soát ô nhiễm; Các công cụ và giải pháp tiên tiến cho quản lý tài nguyên và môi trường; Năng lượng và biến đổi khí hậu; Kết nối học thuật – doanh nghiệp – cộng đồng trong tiến trình đạt mục tiêu Net-Zero.

Những báo cáo có chất lượng sẽ trải qua quá trình bình duyệt để công bố trên Kỷ yếu thuộc hệ thống của Nhà xuất bản Trans Tech Publications và trên các tạp chí khoa học uy tín như: Khoa học Đại học Huế: Khoa học Tự nhiên, Khoa học và Công nghệ Trường Đại học Khoa học.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế (trực tiếp là Khoa Môi trường) là thành viên tích cực của mạng lưới CGTMR từ những ngày đầu thành lập và đã từng đăng cai tổ chức thành công IFGTM 2015. Với thế mạnh về đào tạo, nghiên cứu và hợp tác quốc tế về môi trường, trường đã và đang khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực này.

IFGTM là diễn đàn khoa học thường niên của Mạng lưới Nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh (CGTMR) – mạng lưới bao gồm các đơn vị (Trường, Viện) có đào tạo và nghiên cứu về môi trường trong nước và các đối tác quốc tế. Hiện CGTMR có 17 đơn vị thành viên trong nước và 4 đối tác quốc tế. Kể từ khi hình thành đến nay, đã có 14 hội thảo IFGTM được các đơn vị khắp các miền đất nước đăng cai tổ chức.

Ngành hàng không đang trong một cuộc nỗ lực toàn diện để giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành hàng không.

Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao lớn, thường trong khoảng từ 10.000 đến 13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Gần đây, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights của mình. Điều này cho phép hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé máy bay. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay được coi là ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng sau đó đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình. Họ sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Không chỉ Google, nhiều hãng hàng không cũng chủ động thực hiện các biện pháp cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails, một sự hợp tác giữa American Airlines và Google, đã giúp giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay.

Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải. Thông tin này có thể giúp các nhà nghiên cứu và các hãng hàng không tìm ra các giải pháp hiệu quả hơn để giảm thiểu tác động môi trường.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 2,5% lượng khí thải ra môi trường của toàn cầu và khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Qua những nỗ lực này, ngành hàng không có thể giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai bền vững hơn.

Xã Thượng Đức, TP.Đà Nẵng – Một điển hình về phát triển nông thôn mới

Xã Thượng Đức, TP.Đà Nẵng, được thành lập từ ba xã gồm Đại Lãnh, Đại Hưng và Đại Sơn, nằm ở vị trí phía tây, cách trung tâm TP.Đà Nẵng khoảng 60 km. Với truyền thống yêu nước và lịch sử hào hùng, xã Thượng Đức đã trở thành biểu tượng của sự vượt khó và phát triển.

Trong nhiệm kỳ 2020-2025, xã Thượng Đức đã đạt được nhiều kết quả nổi bật trong bối cảnh cả nước và TP.Đà Nẵng đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Đảng bộ, chính quyền và nhân dân xã Thượng Đức đã đoàn kết, đồng lòng, sớm kiểm soát và ổn định trên các mặt công tác.

Công tác xây dựng Đảng được chú trọng, với 129 đảng viên mới được kết nạp. Việc sắp xếp bộ máy, đơn vị hành chính cấp xã và chính quyền địa phương 2 cấp được thực hiện nghiêm túc và có hiệu quả. Kinh tế nông nghiệp phát triển ổn định, với diện tích gieo trồng bình quân hằng năm đạt gần 935 ha và sản lượng lương thực hơn 6.000 tấn.

Hạ tầng kỹ thuật được quan tâm đầu tư, với 80% vùng sản xuất có đường giao thông đến nơi. Các công trình thủy lợi được xây dựng, giúp tưới tiêu đạt 100% diện tích. 100% các tuyến đường liên thôn, liên xã được bê tông hóa.

Công tác an sinh, xã hội được chú trọng quan tâm đúng mức. Xã đã hoàn thành thực hiện mục tiêu xóa nhà tạm, nhà dột nát giai đoạn 2023-2025 với số lượng 104 nhà. Tỉ lệ trẻ em dưới 5 tuổi suy dinh dưỡng thể nhẹ cân còn 5,42%. Giáo dục, y tế, an sinh xã hội có nhiều tiến bộ.

Bí thư Đảng ủy xã Thượng Đức Đặng Văn Kỳ nhận định, với những thành tựu to lớn trên các lĩnh vực đạt được trong những năm gần đây, cùng với sự quan tâm đầu tư của nhà nước về phát triển nông nghiệp, nông dân, nông thôn, xã Thượng Đức sẽ tiếp tục phát triển nhanh hơn trong nhiệm kỳ tới.

Xã Thượng Đức sẽ tăng cường công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng; xây dựng hệ thống chính trị vững mạnh, chính quyền số, nền hành chính hiện đại. Xã sẽ thực hiện hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù, thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân, đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng nông thôn gắn với giữ vững và nâng cao chất lượng các tiêu chí nông thôn mới.

Trong lĩnh vực phát triển kinh tế, xã Thượng Đức phấn đấu tăng trưởng thương mại, dịch vụ và du lịch từ 12%/năm. Xã sẽ xúc tiến các dự án như khu trung tâm thương mại, khu du lịch sinh thái và khai thác các tài nguyên địa phương…

Với hướng đi đã được khẳng định, kế thừa và phát huy những thành tựu đã đạt được, Đảng bộ và nhân dân xã Thượng Đức quyết tâm đoàn kết một lòng, vượt qua mọi khó khăn, phấn đấu thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra. Xây dựng xã Thượng Đức sớm thành xã nông thôn mới nâng cao, nhân dân có cuộc sống bình yên, ấm no, hạnh phúc.

Trung Quốc chính thức khởi công xây dựng một con đập thủy điện khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, với tham vọng đưa dự án này trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất trên thế giới. Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã chủ trì lễ khởi công vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng.

Dự án nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, dòng sông huyết mạch chảy qua Tây Tạng trước khi trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh. Được lên kế hoạch từ năm 2020, dự án là một phần trong kế hoạch phát triển 5 năm của Trung Quốc nhằm khai thác tối đa tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng.

Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để triển khai. Với công suất điện dự kiến lên đến 300 tỷ kilowatt-giờ mỗi năm, gấp ba lần công suất của đập Tam Hiệp, đây sẽ là một trong những dự án thủy điện hàng đầu thế giới.

Tuy nhiên, dự án đã gây ra những lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động tiêu cực đến môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua các đánh giá khoa học nghiêm túc và sẽ không gây ra ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng nhấn mạnh rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án sẽ chủ yếu cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng và đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực.

Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới được thành lập, sẽ là chủ đầu tư của dự án. Động thái này đã thúc đẩy Ấn Độ đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh để khẳng định quyền sử dụng nguồn nước.

Vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) ở Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức từ các yếu tố an ninh phi truyền thống như biến đổi khí hậu, dịch bệnh, di cư tự do, buôn bán người, tội phạm và khủng bố. Những thách thức này không chỉ ảnh hưởng đến an ninh mà còn cản trở sự phát triển bền vững, đòi hỏi những chính sách đồng bộ, toàn diện, gắn với đặc thù từng vùng nhằm bảo đảm an sinh, ổn định và phát triển.

Thực trạng cho thấy, biến đổi khí hậu đang gây ra những tác động nghiêm trọng đến đời sống của đồng bào DTTS. Các hiện tượng thời tiết cực đoan như lũ lụt, sạt lở đất, nắng nóng kéo dài đã làm thiệt hại tài sản, ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp và nguồn nước sinh hoạt. Điều này không chỉ làm tăng nguy cơ đói nghèo mà còn tạo ra những thách thức lớn trong việc đảm bảo an ninh lương thực và nước sạch cho người dân.

Dịch bệnh cũng là một yếu tố đáng lo ngại, đặc biệt là trong bối cảnh đại dịch COVID-19 vừa qua. Các vùng DTTS thường có hệ thống y tế cơ sở yếu kém, thiếu thốn trang thiết bị và nhân lực y tế, khiến việc phòng chống và ứng phó với dịch bệnh gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, di cư tự do cũng trở thành một vấn đề an ninh phi truyền thống, khi nhiều người dân từ vùng cao, vùng sâu di cư xuống vùng đồng bằng để tìm kiếm cơ hội việc làm, làm tăng áp lực lên hạ tầng và dịch vụ công cộng tại các khu vực tiếp nhận.

Buôn bán người và tội phạm xuyên quốc gia cũng là những thách thức cần được quan tâm. Do hạn chế về trình độ học vấn, nhận thức pháp luật và cơ hội kinh tế, nhiều người dân DTTS dễ trở thành nạn nhân của các đối tượng buôn bán người. Hơn nữa, tình hình tội phạm và khủng bố tại các vùng DTTS cũng tiềm ẩn những nguy cơ mất an ninh, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng trong công tác phòng ngừa và đấu tranh.

Để giải quyết những thách thức này, việc ban hành và triển khai các chính sách đồng bộ, toàn diện là hết sức cần thiết. Trước hết, cần tập trung vào việc nâng cao đời sống kinh tế – xã hội cho người dân DTTS, thông qua các chương trình phát triển bền vững, hỗ trợ sản xuất nông nghiệp, tạo việc làm và tăng thu nhập. Đầu tư vào hệ thống hạ tầng, nhất là hạ tầng y tế và giáo dục, cũng là một giải pháp quan trọng nhằm cải thiện năng lực phòng chống dịch bệnh và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Ngoài ra, việc tăng cường phối hợp giữa các cơ quan, ban ngành và tổ chức trong công tác bảo đảm an ninh và phát triển bền vững cũng là yếu tố then chốt. Cần có sự tham gia tích cực của cộng đồng dân tộc thiểu số trong quá trình xây dựng và thực hiện các chính sách, đảm bảo rằng các giải pháp được đưa ra phù hợp với thực tiễn và đáp ứng nhu cầu của người dân.

Cuối cùng, việc xây dựng một hệ thống an sinh xã hội vững chắc, cung cấp hỗ trợ kịp thời cho người dân trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, dịch bệnh, là một yêu cầu bức xúc. Bộ Công an và các cơ quan chức năng cần tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền, nâng cao nhận thức pháp luật và kỹ năng tự vệ cho người dân, góp phần xây dựng môi trường sống an toàn, ổn định và phát triển tại các vùng DTTS.

Nhằm đảm bảo một môi trường kinh doanh du lịch văn minh và an toàn trong mùa cao điểm hè 2025, chính quyền phường Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh, đã triển khai hàng loạt biện pháp để tăng cường kiểm tra và chấn chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ du lịch trên địa bàn.

Các cơ quan chức năng của phường đã bắt đầu tiến hành kiểm tra các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch kể từ ngày 9/7. Tính đến thời điểm hiện tại, đã có 19 cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch được kiểm tra. Đáng chú ý, 11 cơ sở trong số đó đã bị xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền là 53.250.000 đồng. Các vi phạm chủ yếu gồm: không niêm yết giá hoặc niêm yết giá không đúng quy định, vi phạm các quy định về vệ sinh môi trường và điều kiện an toàn thực phẩm, cũng như kinh doanh không phép.

Bên cạnh công tác xử phạt, các lực lượng chức năng của phường cũng tập trung vào việc hướng dẫn, tuyên truyền và vận động các hộ kinh doanh ký cam kết thực hiện đúng các quy định. Những nỗ lực này không chỉ nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của các cơ sở kinh doanh mà còn góp phần xây dựng một môi trường du lịch an toàn và văn minh.

Từ ngày 18/7, phường Bãi Cháy sẽ tiếp tục triển khai một đợt kiểm tra chuyên đề đối với các cơ sở hành nghề y, dược tư nhân. Hoạt động này thể hiện quyết tâm của chính quyền địa phương trong việc siết chặt quản lý và nâng cao ý thức tự giác chấp hành quy định của các cơ sở kinh doanh. Qua đó, không chỉ bảo vệ quyền lợi chính đáng của khách du lịch mà còn góp phần giữ gìn hình ảnh Bãi Cháy như một điểm đến an toàn và thân thiện.

Những biện pháp này đều hướng tới mục tiêu góp phần xây dựng thương hiệu du lịch Quảng Ninh văn minh và mến khách, đảm bảo cho du khách có những trải nghiệm tốt nhất trong mùa cao điểm hè 2025. Chính quyền phường Bãi Cháy đang nỗ lực không chỉ để nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch mà còn để tạo ra một môi trường kinh doanh lành mạnh và an toàn cho tất cả các bên liên quan.

Trong bối cảnh du lịch đang trở thành một ngành kinh tế quan trọng của tỉnh Quảng Ninh, việc đảm bảo chất lượng và an toàn cho khách du lịch là hết sức cần thiết. Với những biện pháp quyết liệt và đồng bộ, chính quyền phường Bãi Cháy đang thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc xây dựng một điểm đến du lịch hấp dẫn và an toàn cho du khách.

Để có thêm thông tin về du lịch Quảng Ninh và các biện pháp đảm bảo an toàn cho khách du lịch, vui lòng truy cập https://quangninh.gov.vn hoặc liên hệ với chính quyền địa phương phường Bãi Cháy để được hỗ trợ và tư vấn.