Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ yêu cầu giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội bằng việc cấm xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần đầu tư vào giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân trong vành đai 3 vào 2030. Để thực hiện, cần 3 điều kiện: hạ tầng điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỉ lệ vận tải công cộng.
Tập đoàn Đèo Cả dự kiến khởi công giai đoạn 2 và thông tuyến giai đoạn 1 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12/2025. Dự án khởi công từ 1/1/2024, có tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Tập đoàn này sẽ tập trung vào các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao, metro và đại lộ ven sông Hồng.
TP Hồ Chí Minh sẽ triển khai dự án đường sắt đô thị theo quy hoạch mới. Đến 2035, thành phố sẽ hoàn thiện 7 tuyến metro 355km. Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sẽ khởi công năm 2025.
TP.HCM lập kế hoạch xây đoạn đầu tiên của đường ven sông Sài Gòn từ cầu Ba Son đến cầu Sài Gòn bằng vốn ngân sách. Đường ven sông Sài Gòn có hai hướng với tổng chiều dài lần lượt 78,2 km và 98,2 km. Sun Group đề xuất đầu tư đường ven sông và metro 40 km tại Củ Chi theo hình thức BT, đối ứng bằng quỹ đất và quyền đầu tư 4.100 ha ven sông.