Tàu Celebrity Millennium là một trong những tàu du lịch nổi tiếng hoạt động quanh năm ở châu Á, được đóng tại xưởng Chantiers de l’Atlantique ở Pháp và bắt đầu hoạt động từ năm 2000.

Với thiết kế hiện đại và sang trọng, Celebrity Millennium đã trở thành một điểm đến yêu thích của nhiều du khách trên toàn thế giới. Việc đóng và cho ra mắt tàu này đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Celebrity Cruises, khi hãng này không ngừng mở rộng và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch trên biển.

Celebrity Cruises đang hy vọng với các ưu đãi mới, họ sẽ mang lại sự linh hoạt và nhiều lựa chọn cho khách hàng trong việc lập kế hoạch du lịch của mình. Các chương trình khuyến mãi và giảm giá đặc biệt thường xuyên được cập nhật nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của du khách và hỗ trợ họ trong việc lên kế hoạch cho những chuyến đi mơ ước.

Du khách có thể tham khảo thêm thông tin về các chương trình du lịch hấp dẫn của Celebrity Cruises cũng như tàu Celebrity Millennium tại trang web chính thức của hãng hoặc thông qua các đại lý du lịch uy tín ở đây .

Ứng Phó Hiệu Quả Với Thiên Tai: Bài Học Từ Vụ Lật Tàu Vịnh Xanh58

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Sự cố này xảy ra khi tàu Vịnh Xanh58, chở 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh vào lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi đang gần hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn và bị lật, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông mạnh vào chiều 19/7 đã quét từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đặc biệt, đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc trước đó, và tàu Vịnh Xanh58 đã rời bến được hơn 30 phút khi vụ việc xảy ra.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, ông Cao Lê Tuấn Anh, đánh giá vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông cũng lưu ý rằng không được chủ quan, lơ là và sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là một sự cảnh tỉnh cần thiết. Các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, và các thuyền viên cần hoàn chỉnh lại quy trình an toàn, trong đó cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, ông Phạm Văn Thủy, cho rằng cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên bảo đảm an toàn cho du khách. Đối với thiên tai, địch họa, cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS. Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, nhìn nhận vụ lật tàu lần này như một lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về nhu cầu một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, và cứu hộ trong thời đại 4.0. Ông nhấn mạnh rằng cần phải số hóa và giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. Ông cũng lưu ý rằng loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm như tàu Vịnh Xanh58, nếu tiếp tục được đưa vào khai thác, sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt, và khi gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Trước những sự cố đáng tiếc như vụ lật tàu Vịnh Xanh58, việc tăng cường các biện pháp an toàn, nâng cao năng lực ứng phó với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Việc hoàn thiện quy trình an toàn, ứng dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và cứu hộ sẽ góp phần giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho du khách cũng như những người tham gia hoạt động trên biển.

Ngành hàng không đang trong một cuộc nỗ lực toàn diện để giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành hàng không.

Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao lớn, thường trong khoảng từ 10.000 đến 13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Gần đây, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights của mình. Điều này cho phép hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé máy bay. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay được coi là ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng sau đó đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình. Họ sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Không chỉ Google, nhiều hãng hàng không cũng chủ động thực hiện các biện pháp cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails, một sự hợp tác giữa American Airlines và Google, đã giúp giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay.

Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải. Thông tin này có thể giúp các nhà nghiên cứu và các hãng hàng không tìm ra các giải pháp hiệu quả hơn để giảm thiểu tác động môi trường.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 2,5% lượng khí thải ra môi trường của toàn cầu và khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Qua những nỗ lực này, ngành hàng không có thể giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai bền vững hơn.