Giao thông

TPHCM xuất hiện mưa lớn và gió mạnh ngày 20/7 do dải hội tụ nhiệt đới từ Bắc bộ kết nối với bão số 3 trên Bắc Biển Đông. Thời tiết ở Nam bộ tiếp tục có mưa dông, ảnh hưởng sản xuất nông nghiệp và giao thông.

Từ 14-20/7/2025, nhiều hoạt động diễn ra tại Thái Nguyên gồm: thăm, tặng quà gia đình có công; Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy; Kỳ họp HĐND tỉnh và bàn giao đường liên kết Thái Nguyên – Bắc Giang – Vĩnh Phúc trước 19/8.

Cãi nhau với CSGT, nhóm người đàn ông dùng ghế tấn công đồng chí công an tại TPHCM. Video sự việc được chia sẻ trên mạng xã hội ngày 20-7. Sự việc xảy ra tối 18-7 gần khu vực giao Quốc lộ 50 – Tạ Quang Bửu, phường Bình Đông. Hiện trường có sự chứng kiến của Trạm CSGT Đa Phước. Sau khi xác minh, những người liên quan đã bị đưa đến Công an phường Bình Đông để làm rõ.

Tập đoàn Đèo Cả dự kiến khởi công giai đoạn 2 và thông tuyến giai đoạn 1 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12/2025. Dự án khởi công từ 1/1/2024, có tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Tập đoàn này sẽ tập trung vào các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao, metro và đại lộ ven sông Hồng.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây bị đóng một phần để sửa chữa, gây ùn tắc. VEC phối hợp với lực lượng chức năng điều tiết giao thông, thi công 24/7 để hạn chế ảnh hưởng và hoàn thành trước kế hoạch.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị đảm bảo an toàn tối đa cho hoạt động bay và tài sản trong bối cảnh bão Wipha (bão số 3). Các cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão cần kiểm tra hạ tầng và hệ thống thông tin liên lạc. Các hãng hàng không phải theo dõi sát diễn biến bão để điều chỉnh kế hoạch bay đảm bảo an toàn.

Tỉnh Khánh Hòa đang tìm kiếm vốn để xây dựng tuyến đường sắt từ ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná. Sở Xây dựng đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình chủ trương đầu tư. Đồng thời, tỉnh tiếp tục triển khai đường nối cao tốc Bắc – Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná.

Mưa to và gió lớn tại TP.HCM khiến nhiều cây xanh ngã đổ, gây thiệt hại về tài sản và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Hiện trường đang được bảo vệ và điều tiết giao thông để đảm bảo an toàn. Bão số 3 trên biển Đông là nguyên nhân chính gây ra thời tiết khắc nghiệt này.

Tỉnh Vĩnh Long, nằm ở vị trí trung tâm chiến lược của Đồng bằng sông Cửu Long, có nhiều lợi thế về diện tích, dân số, giao thông thủy và năng lượng tái tạo. Tỉnh đạt tăng trưởng kinh tế cao, cam kết tạo môi trường đầu tư thuận lợi. Với tiềm năng nông nghiệp, môi trường và năng lượng, Vĩnh Long muốn hợp tác kinh doanh, đầu tư, đặc biệt trong năng lượng tái tạo, nông nghiệp, sản phẩm OCOP.

Nữ tài xế dừng ô tô giữa ngã tư để đi chợ, gây cản trở giao thông.

TP Hồ Chí Minh giám sát việc Vingroup hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường sắt đô thị nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ dài 48,7 km, đi dọc đường Rừng Sác, sử dụng vốn đầu tư trực tiếp từ doanh nghiệp.

Chỉ thị 20/CT-TTg về hạn chế xe xăng dầu trên đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện, nhưng cần lộ trình khả thi để thay thế dần xe xăng, không ảnh hưởng đến phương tiện công cộng và giải pháp giao thông khác.

Tỉnh Ninh Bình đã giải ngân gần 80% vốn đầu tư công, tương đương 22.688 tỷ đồng, tính đến hết tháng 6/2025. Kết quả này đến từ việc chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông, hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Tỉnh đã xử lý các dự án chậm tiến độ từ đầu năm 2025 và áp dụng cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư.

UBND TP Hà Nội tổ chức Hội nghị phản biện về Đề án thành lập Sàn giao dịch công nghệ Hà Nội. Sàn này hoạt động với các giải pháp công nghệ số để chuyển nhượng công nghệ. Các ý kiến nhất trí với Đề án nhưng đề nghị làm rõ sở hữu, quản trị tài sản của Sàn, cũng như cơ chế hỗ trợ cho các bên tham gia. Đề án cần quy định rõ về kiểm soát, truy vết, giám sát tài sản công và phối hợp giữa các sở, ngành để sử dụng vốn hiệu quả.

Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết về triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự án có chiều dài 100,69 km, tổng mức đầu tư 16.789 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội.

Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự đồng thuận của các bên liên quan, đặc biệt phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính tại Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan để áp dụng cho Việt Nam, kích cầu phát triển xe điện.