Giao thông xanh

Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ sang điện, nhằm giảm phát thải, cải thiện không khí.

TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh để trình HĐND thông qua. Dự thảo đề xuất hỗ trợ 3-5 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng sang phương tiện xanh. Đồng thời, thành phố sẽ hạn chế và cấm sử dụng xe cá nhân chạy xăng trong các vùng đô thị từ 2026 đến 2050. Các công trình kiến trúc cần có tối thiểu 10-30% chỗ đỗ xe với trụ sạc.

“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Lộ trình cần phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”

TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh sử dụng năng lượng xanh từ năm 2025, với mục tiêu 100% xe buýt mới sử dụng xe điện. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng dùng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện để phục vụ nhu cầu vận tải.

TP.HCM lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ. Đề xuất hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số, thuế GTGT, cùng khoản vay ưu đãi để mua xe và pin.

Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Thành phố dự kiến tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và bổ sung điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ đã đưa ra các chính sách nhằm loại bỏ dần xe máy và ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu loại bỏ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.

TP Hồ Chí Minh lên kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, bao gồm chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Hiện đề án chuyển đổi xe 2 bánh từ xăng sang điện đang được hoàn thiện cùng với các chính sách hỗ trợ cho tài xế và người dân mua xe máy điện. Sở Xây dựng đang xây dựng kế hoạch kiểm soát khí thải giao thông theo hai giai đoạn, trong đó giai đoạn hai sẽ trình hoàn thiện đề án và phân vùng hạn chế khí thải.

Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) là khu vực chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và đi bộ. Chính sách ZEZ giúp giảm khí thải, mang lại lợi ích môi trường và kinh tế nhưng cũng gặp thách thức về kinh tế – xã hội. Một số thành phố trên thế giới đã triển khai ZEZ gồm Rotterdam, Amsterdam, London, Oxford, Brussels, Santa Monica, Los Angeles, Oslo và một số thành phố Trung Quốc.

“TP.HCM lên kế hoạch xây trung tâm tái chế pin xe điện, công suất 3.000 tấn mỗi năm, đạt chuẩn kỹ thuật để nhận phí tái chế.”