Giao thông công cộng

Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, với mục tiêu xây dựng thành phố bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí và tăng cường giao thông công cộng.

Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ yêu cầu giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội bằng việc cấm xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần đầu tư vào giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.

Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, mở rộng dần từ vành đai 3 đến vành đai 6. Thành phố dùng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm, để thay thế. Sau hơn 30 năm cấm xe máy xăng, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.

Thanh toán không dùng tiền mặt trên phương tiện công cộng tăng – Số hóa giao thông công cộng ở TP Hồ Chí minh.