TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2029 sẽ chuyển đổi toàn bộ 400.000 xe máy xăng của tài xế công nghệ và giao hàng sang xe điện. Đây là một phần trong kế hoạch kiểm soát khí thải chung của thành phố, nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và hướng tới phát triển bền vững.

Viện Nghiên cứu và Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thiện dự thảo đề án, trong đó đề xuất một lộ trình chuyển đổi cụ thể và các chính sách hỗ trợ cho tài xế. Theo đề án, đến năm 2029, thành phố sẽ giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này.

Để đạt được mục tiêu này, HIDS đề xuất chia lộ trình chuyển đổi thành 4 giai đoạn. Giai đoạn 1 (từ nay đến tháng 12.2026) sẽ đạt 30% – tương đương khoảng 120.000 xe được chuyển đổi. Giai đoạn 2 (đến tháng 12.2027) đạt 50% – tương đương khoảng 200.000 xe. Tiếp theo là giai đoạn 3 (đến tháng 12.2028) sẽ chuyển đổi khoảng 320.000 xe, đạt 80% và tới tháng 12.2029 là thời điểm kết thúc giai đoạn 4 – hoàn thành chuyển đổi 400.000 phương tiện, đạt 100%.

Thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (thuộc HIDS) cho biết, việc chuyển đổi 400.000 xe hai bánh của tài xế công nghệ sang xe điện là bước đi mang tính chiến lược, tác động sâu rộng đến nhiều khía cạnh như nhân lực, chuỗi cung ứng và hạ tầng đô thị. Do đó, cần một hành lang pháp lý rõ ràng, đủ mạnh để đảm bảo trách nhiệm và phối hợp đồng bộ giữa chính quyền, doanh nghiệp vận tải công nghệ, nhà sản xuất cũng như đội ngũ tài xế.

HIDS đề xuất từ tháng 1.2026 bắt đầu áp dụng những chính sách ưu đãi đồng thời ngừng cho phép đăng ký mới phù hiệu (ngừng ký hợp đồng mới) đối với tài xế xe máy xăng có nhu cầu tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Các tài xế sử dụng xe xăng đăng ký và được chấp nhận trước thời điểm này vẫn hoạt động bình thường và cần có kế hoạch chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Từ tháng 1.2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Từ tháng 1.2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Từ tháng 12.2029 sẽ cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Để triển khai đề án, thành phố sẽ trao quyền cho UBND cấp cơ sở tạm thời mở ‘làn xanh’ chỉ dành cho xe điện nếu tỷ lệ điện hóa giao thông trên địa bàn cao hơn 70% sau mỗi năm báo cáo, hoặc trao quyền cho HĐND cấp cơ sở ban hành nghị quyết phủ xanh giao thông toàn địa bàn nếu tỷ lệ điện hóa giao thông trên địa bàn cao hơn 90% sau mỗi năm báo cáo để tạo thêm áp lực tuân thủ.

Theo tính toán, nếu TP thay thế toàn bộ khoảng 400.000 xe máy xăng của các tài xế bằng xe máy điện, lượng khí CO2 có thể giảm tới 750 tấn trong vòng 5 năm, đồng thời giảm đáng kể NOx và bụi mịn PM2.5, góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị. Một xe điện 2 bánh chỉ tiêu tốn từ 3.000 – 5.000 đồng cho mỗi lần sạc, đủ cung cấp năng lượng di chuyển từ 50 – 80 km, thấp hơn đáng kể so với chi phí xăng dầu.

HIDS đề xuất TP.HCM triển khai đồng loạt nhiều chính sách hỗ trợ thiết thực như: Miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế giá trị gia tăng cho xe điện 2 bánh do tài xế công nghệ khi mua mới trong suốt giai đoạn triển khai đề án từ tháng 1.2026 đến tháng 12.2029; cung cấp khoản vay hỗ trợ mua xe và pin dự phòng với thời hạn vay linh hoạt từ 24 tháng đến 30 tháng, lãi suất ưu đãi thấp hơn mặt bằng thị trường thông qua các ngân hàng thương mại hợp tác, các tổ chức tín dụng vi mô.

Sau khi đã cân bằng cả chi phí vận hành và chi phí khấu hao của hai loại xe, HIDS tính toán tài xế sẽ tiết kiệm được từ 300.000 đồng – 400.000 đồng hàng tháng nhờ chuyển sang xe điện. Sau một năm, khoản tiết kiệm này có thể lên đến gần 5 triệu. Thêm vào đó, công nghệ pin lithium-ion hiện nay đang phát triển một cách nhanh chóng. Nhờ vậy, dung lượng pin và tuổi thọ pin đang không ngừng được cải thiện. Vì thế, trong tương lai lâu dài, người sử dụng xe nói chung và tài xế công nghệ nói riêng sẽ được hưởng lợi về mặt kinh tế, thậm chí có thể hoàn vốn mua xe điện sau vài năm.

UBND tỉnh Gia Lai vừa đề xuất một chính sách hỗ trợ dành cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động bị ảnh hưởng bởi việc sắp xếp và sáp nhập các đơn vị hành chính trong tỉnh. Đề xuất này sẽ được trình Hội đồng Nhân dân (HĐND) tỉnh để lấy ý kiến và dự kiến sẽ được ban hành thành nghị quyết trong thời gian tới.

Đề xuất này nhắm tới những đối tượng đang công tác tại các cơ quan Đảng, chính quyền, Mặt trận Tổ quốc, tổ chức chính trị – xã hội, và các đơn vị sự nghiệp công lập bị ảnh hưởng trực tiếp bởi việc điều chỉnh địa giới hành chính. Cán bộ, công chức cấp xã sẽ là những đối tượng được nhận hỗ trợ, với mức hỗ trợ từ 500.000 đồng đến 2 triệu đồng mỗi tháng tùy thuộc vào khoảng cách di chuyển sau khi sắp xếp.

Theo đó, dự kiến trong thời gian 2 năm thực hiện hỗ trợ, mỗi cán bộ, công chức có thể nhận được tổng số tiền hỗ trợ lên tới 145,7 triệu đồng, riêng với cấp xã, con số này là 103,8 triệu đồng. Nguồn kinh phí để thực hiện hỗ trợ này sẽ được lấy từ ngân sách tỉnh và các nguồn hợp pháp khác. Thời gian hỗ trợ kéo dài trong 2 năm, bắt đầu từ ngày 1.7.2025 đến ngày 30.6.2027.

Thông tin từ Sở Nội vụ Gia Lai cho biết, có khoảng 1.972 cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ các cơ quan, tổ chức của tỉnh Gia Lai cũ sẽ về công tác tại Trung tâm hành chính tỉnh Gia Lai mới sau quá trình sắp xếp và sáp nhập. Việc hỗ trợ này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động mà còn thể hiện sự quan tâm của chính quyền tỉnh Gia Lai trong việc đảm bảo cuộc sống cho những người bị ảnh hưởng bởi quá trình sắp xếp và sáp nhập đơn vị hành chính.

Chính sách hỗ trợ này cũng thể hiện sự nỗ lực của chính quyền tỉnh Gia Lai trong việc thực hiện các quyết định của cấp có thẩm quyền về sắp xếp và sáp nhập đơn vị hành chính. Đồng thời, chính sách này cũng đóng góp vào việc nâng cao hiệu quả quản lý và cung cấp dịch vụ công cho người dân và doanh nghiệp tại tỉnh Gia Lai sau khi sắp xếp và sáp nhập.

Các đại biểu Hội đồng Nhân dân (HĐND) Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) đã bày tỏ quan ngại về hiệu quả công tác và tinh thần làm việc của cán bộ khi phải di chuyển quãng đường xa và tốn nhiều thời gian. Tại phiên thảo luận của kỳ họp HĐND TPHCM lần thứ 2, khóa X, diễn ra chiều 24/7, các đại biểu đã tập trung thảo luận và đóng góp ý kiến về các vấn đề kinh tế – xã hội và các tờ trình được xem xét tại kỳ họp.

Đại biểu Trần Thành Trọng đề nghị thành phố sớm có chính sách hỗ trợ, phụ cấp chỗ ở và đi lại cho các đại biểu, cán bộ, công chức được điều động từ Bà Rịa – Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) về công tác tại trung tâm TPHCM. Ông Trọng cho rằng quãng đường di chuyển xa, thời gian di chuyển lên đến 3-4 giờ mỗi ngày kết hợp với cường độ công việc cao sẽ ảnh hưởng lớn đến sức khỏe, hiệu quả công tác và tinh thần làm việc của cán bộ trong thời gian dài.

Không chỉ dừng lại ở đó, đại biểu Trần Thành Trọng cũng bày tỏ mong muốn UBND TPHCM sớm kiến nghị với Trung ương về lộ trình tăng lương tương xứng với yêu cầu nhiệm vụ mới. Điều này thể hiện sự quan tâm của đại biểu đối với đời sống và công việc của cán bộ, nhằm đảm bảo họ có thể yên tâm và tận tụy trong công việc.

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Dũng đã có phản hồi về vấn đề này. Ông cho biết thành phố đã có chủ trương và giao Sở Xây dựng cùng các sở, ngành rà soát và tham mưu chính sách liên quan đến nhà công vụ và nhà ở cho cán bộ. Một số chính sách hỗ trợ đưa đón cán bộ, công chức, viên chức cũng đã được triển khai bước đầu. Ông Dũng khẳng định thành phố sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ để sớm có chế độ phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ cán bộ yên tâm công tác và tận tụy, trách nhiệm với công việc chung.

Trước những thách thức và yêu cầu đặt ra, phía UBND TPHCM cần cụ thể hóa các giải pháp hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho đội ngũ cán bộ, công chức. Qua đó, có thể thấy rằng vấn đề cần được xem xét một cách thấu đáo và kịp thời để không chỉ hỗ trợ cho các cán bộ trong quá trình công tác mà còn góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của bộ máy hành chính.

Ngày 21/7, Tỉnh đoàn Thái Nguyên đã tổ chức Diễn đàn thanh niên với xã hội số và tập huấn các đội hình thanh niên tình nguyện hỗ trợ vận hành mô hình chính quyền điện tử 2 cấp, cung cấp dịch vụ công trực tuyến. Sự kiện này thu hút hơn 250 đại biểu đại diện cho trên 400.000 thanh niên từ các đơn vị Đoàn, Hội trên địa bàn toàn tỉnh tham gia. Diễn đàn được kết nối trực tuyến đến điểm cầu các Đoàn xã, phường trên địa bàn tỉnh.

Phát biểu khai mạc Diễn đàn, đồng chí Phạm Thị Thu Hiền, Bí thư Tỉnh đoàn, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ tỉnh, nhấn mạnh: Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 của Bộ Chính trị về đột phá trong phát triển khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo đã đặt thanh niên ở vị trí trung tâm trong chiến lược bồi dưỡng, phát huy nguồn lực con người. Thanh niên được xác định là lực lượng tiên phong, đi đầu trong việc đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia.

Trong bối cảnh Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư đang diễn ra mạnh mẽ, trí tuệ nhân tạo (AI), chuyển đổi số đã và đang trở thành những lĩnh vực then chốt, tác động sâu rộng đến mọi mặt của đời sống kinh tế – xã hội. Với vai trò là lực lượng tiên phong, tuổi trẻ Thái Nguyên đứng trước những cơ hội để vươn mình trong kỷ nguyên số, song song với đó là những khó khăn, thách thức.

Tại chương trình, Câu lạc bộ thanh niên số tỉnh Thái Nguyên chính thức ra mắt với 20 thành viên là những cán bộ đoàn cốt cán đại diện cho các đoàn viên, thanh niên địa bàn dân cư, thanh niên công chức viên chức, thanh niên lực lực vũ trang, thanh niên nông thôn, công nhân, đô thị, học sinh, sinh viên, giảng viên trẻ. Các thành viên trong Câu lạc bộ sẽ là những hạt nhân tiêu biểu trong triển khai, thực hiện và đẩy mạnh hoạt động “bình dân học vụ số”, hỗ trợ chính quyền 2 cấp hoạt động hiệu quả trong thời gian tới.

Cũng tại Diễn đàn, các đoàn viên, thanh niên đã được chia sẻ những nội dung xoay quanh chủ đề “Thanh niên Thái Nguyên với xã hội số: Cơ hội, thách thức và giải pháp”; đồng thời được tập huấn kỹ năng ứng dụng công nghệ số, AI trong học tập và lao động; hướng dẫn triển khai hỗ trợ mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, cung cấp dịch vụ công trực tuyến tại cơ sở.

Nhân dịp này, Công ty Mobifone đã trao biển tượng trưng hỗ trợ 100 triệu đồng cho Tỉnh đoàn Thái Nguyên để triển khai xây dựng 2 công trình thanh niên số hóa di tích lịch sử trên địa bàn tỉnh.

Thông qua Diễn đàn, Tỉnh đoàn Thái Nguyên hy vọng sẽ tạo ra một kênh giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và kiến thức giữa các đoàn viên, thanh niên trên địa bàn tỉnh. Từ đó, nâng cao nhận thức và kỹ năng của thanh niên trong việc ứng dụng công nghệ số, AI vào học tập, lao động và đời sống. Đồng thời, tăng cường vai trò của thanh niên trong việc hỗ trợ chính quyền 2 cấp trong việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến và xây dựng mô hình chính quyền điện tử.

Ngoài ra, sự kiện này cũng là một phần trong chuỗi hoạt động của Tỉnh đoàn Thái Nguyên nhằm triển khai thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị, về việc phát huy vai trò của thanh niên trong việc đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia. Qua đó, góp phần xây dựng và phát triển tỉnh Thái Nguyên trở thành một điển hình về phát triển kinh tế – xã hội dựa trên nền tảng khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Thông tin thêm về sự kiện này có thể được tìm thấy tại địa chỉ trang web của Tỉnh đoàn Thái Nguyên.

Nhiều doanh nghiệp tại TPHCM đã triển khai các mô hình hoạt động thiết thực để chăm lo đời sống cho công nhân lao động. Các công đoàn cơ sở đã phối hợp với ban giám đốc công ty để triển khai các chính sách hỗ trợ người lao động một cách hiệu quả.

Điển hình như tại Khu công nghiệp Dệt may Bình An, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Thiên Nam đã xây dựng khu nhà ở miễn phí cho người lao động với khoảng 150 phòng. Khu nhà ở này được thiết kế với đầy đủ các công năng như nhà giữ xe, công viên, khu thể thao, nhà giữ trẻ cho con em công nhân lao động. Hàng trăm người lao động sinh sống tại đây đã tiết kiệm được một khoản chi phí rất lớn trong cuộc sống hàng ngày. Việc cung cấp chỗ ở tiện nghi và an toàn đã giúp giảm bớt gánh nặng về chi phí nhà ở cho người lao động, cho phép họ tập trung vào công việc và cuộc sống.

Không chỉ tập trung vào chỗ ở, công ty còn chú trọng đến chất lượng bữa ăn ca cho người lao động. Bữa ăn hàng ngày của cán bộ công nhân viên, người lao động luôn đảm bảo về khẩu phần, chất lượng và vệ sinh. Khu bếp ăn được bố trí thoáng, sạch, nhân viên chế biến đồ ăn được sắp xếp bài bản, đảm bảo an toàn thực phẩm. Điều này không chỉ góp phần nâng cao sức khỏe cho người lao động mà còn thể hiện sự quan tâm của công ty đến đời sống hàng ngày của họ.

Công ty TNHH Yazaki EDS Việt Nam cũng là một trong những doanh nghiệp tiêu biểu có nhiều chính sách chăm lo cho người lao động. Công ty đã xây dựng trường mầm non ngay bên cạnh công ty để nuôi dạy con công nhân lao động. Con em công nhân lao động ở độ tuổi mầm non đi học chỉ phải đóng khoản phí rất nhỏ, phần còn lại công ty chi trả hết. Chính sách này đã giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho các gia đình và tạo điều kiện cho con em công nhân lao động tiếp cận giáo dục mầm non chất lượng.

Ngoài ra, công ty còn mở siêu thị mini để phục vụ cho tất cả công nhân lao động trong nhà máy. Siêu thị có đầy đủ những mặt hàng nhu yếu phẩm cần thiết cho đời sống hàng ngày của người lao động. Người lao động có thể đến siêu thị Công đoàn mua sắm những sản phẩm, hàng hóa với mức giá ưu đãi. Việc cung cấp các tiện ích như siêu thị mini đã giúp người lao động tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại, đồng thời đảm bảo họ có thể tiếp cận các nhu yếu phẩm cần thiết một cách dễ dàng.

Các mô hình hoạt động này không chỉ giúp công nhân lao động tiết kiệm chi phí mà còn giúp họ cảm thấy được quan tâm và chăm lo. Qua đó, giúp doanh nghiệp giữ chân lao động và tăng cường gắn bó với công nhân lao động. Sự quan tâm và chăm lo của doanh nghiệp đã tạo ra môi trường làm việc tích cực và gắn kết, góp phần nâng cao hiệu suất làm việc và sự hài lòng của người lao động.

TP.HCM đang tích cực triển khai các đề án để chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Với vai trò là đầu tàu kinh tế và đô thị đông dân nhất, thành phố đang đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.

Để giải quyết vấn đề này, TP.HCM quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026 nếu đề án được các cấp thông qua.

Theo đó, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể. Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh.

Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai. Các nước trên thế giới cũng đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị.

Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới.

Dự kiến, Sở Xây dựng sẽ báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025. Với những nỗ lực và quyết tâm của chính quyền TP.HCM, việc chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Ngành nhôm Việt Nam đang đứng trước những cơ hội và thách thức lớn trong quá trình phát triển. Trong thập kỷ qua, ngành nhôm đã trải qua một quá trình tăng trưởng đáng kể, với số lượng nhà máy, quy mô sản xuất và tổng sản lượng đều tăng gấp đôi. Theo số liệu mới nhất, vào năm 2024, tổng sản lượng các loại nhôm đã đạt gần 1,5 triệu tấn, tương đương 4,2 tỷ USD, đánh dấu mức tăng trưởng 14,5% so với năm 2023. Trong đó, nhôm định hình chiếm 43,3% với 650 nghìn tấn, và nhôm tái chế chiếm 16,7% với trên 250 nghìn tấn.

Ngành nhôm Việt Nam cũng đang tận hưởng nhiều lợi thế để phát triển mạnh mẽ hơn nữa. Với 17 Hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam tham gia, đặc biệt là các hiệp định quan trọng như RCEP, EVFTA, và CEPA, ngành nhôm Việt Nam có cơ hội tiếp cận thị trường xuất khẩu với mức thuế nhập khẩu nguyên liệu 0% và thuế xuất khẩu 0% cho hầu hết các sản phẩm hoàn chỉnh cho người dùng cuối. Hơn nữa, mối quan hệ đối tác chiến lược toàn diện với 9 quốc gia lớn, bao gồm Trung Quốc, Nga, Hoa Kỳ, Nhật Bản…, cũng mở ra cơ hội không giới hạn cho ngành nhôm Việt Nam trong việc mở rộng thị trường và tăng cường hợp tác quốc tế.

Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội, ngành nhôm cũng đang phải đối mặt với nhiều thách thức cần được giải quyết. Tình trạng dư thừa công suất trong nhiều năm gần đây vẫn chưa được cải thiện, và thị trường bất động sản và xây dựng đang tạm thời ngưng trệ dẫn đến nhu cầu nhôm xây dựng giảm sút. Nhiều nhà máy ép đùn phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh đến đầu quý II/2025. Ngoài ra, chi phí đầu vào cho sản xuất liên tục tăng, nhưng giá bán nhôm định hình trên thị trường lại không đủ bù đắp chi phí đầu vào, dẫn đến lợi nhuận của các nhà sản xuất giảm mạnh trong 2-3 năm qua.

Để vượt qua những thách thức này, ngành nhôm cần thực hiện một số giải pháp quan trọng. Trước hết, việc đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, và quản trị ESG (Môi trường, Xã hội, và Quản trị) là cần thiết để nâng cao hiệu quả và tính bền vững của ngành. Ngoài ra, việc ổn định chất lượng sản phẩm, xây dựng thương hiệu nhôm Việt, và tìm cách chiếm lĩnh thị trường để thay thế hàng nhập khẩu cũng là những hướng đi quan trọng. Về phía chính sách, việc điều chỉnh chính sách phù hợp như giảm thuế VAT, giảm thuế xuất khẩu 5%, hướng dẫn thực hành ESG, và hỗ trợ tín dụng xanh sẽ giúp thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành.

Dự báo đến năm 2030, nhu cầu về vật liệu nhôm sẽ tăng 25% so với hiện tại, và nhôm xây dựng và công trình sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khoảng 13% trong giai đoạn 2024-2029. Theo Bộ Xây dựng, nhôm xây dựng có mức tăng trưởng 25% trong 5 năm tới nhờ vào các chính sách tháo gỡ cho các dự án đầu tư bất động sản. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của ngành nhôm trong tương lai và cần có những chiến lược phù hợp để tận dụng các cơ hội và vượt qua thách thức.

Kinh tế Trung Quốc trong quý II đã ghi nhận mức tăng trưởng 5,2% so với cùng kỳ năm ngoái, theo thông báo của Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc vào ngày 15/7. Mặc dù tốc độ tăng trưởng này chậm hơn so với quý I (5,4%), nhưng vẫn cao hơn dự báo của các nhà kinh tế học trong khảo sát của Reuters (5,1%).

Sự tăng trưởng này được đánh giá là khá tích cực trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc đang đối mặt với nhiều thách thức cả trong và ngoài nước, bao gồm nhu cầu nội địa yếu, khủng hoảng bất động sản kéo dài và căng thẳng thương mại với Mỹ. Xuất khẩu đã đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng GDP, với nhiều doanh nghiệp nước ngoài đẩy nhanh mua hàng Trung Quốc trước khi thuế nhập khẩu vào Mỹ tăng mạnh.

Tuy nhiên, các chỉ số kinh tế khác cho thấy vẫn còn nhiều thách thức. Doanh số bán lẻ trong tháng 6 chỉ tăng 4,8% so với cùng kỳ năm ngoái, thấp hơn 2% so với tháng trước đó. Sản lượng công nghiệp tăng 6,8%, trong khi tỷ lệ thất nghiệp ở thành thị là 5%. Đầu tư vào tài sản cố định trong nửa đầu năm chỉ tăng 2,8%, thấp hơn dự báo.

Để đạt mục tiêu GDP tăng quanh 5% trong năm nay, giới chức Trung Quốc đã công bố hàng loạt chính sách nới lỏng tiền tệ, bao gồm giảm lãi suất cho vay và gói vay lãi suất thấp cho các hoạt động liên quan đến tiêu dùng và chăm sóc người cao tuổi. Những chính sách này nhằm mục đích kích thích kinh tế và giải quyết các vấn đề nội tại đang ảnh hưởng đến tăng trưởng.

Mặc dù có những tín hiệu tích cực từ tăng trưởng GDP quý II, nhưng các chuyên gia kinh tế vẫn tỏ ra thận trọng khi đánh giá triển vọng kinh tế Trung Quốc trong thời gian tới. Việc giải quyết khủng hoảng bất động sản, cải thiện nhu cầu nội địa và giảm bớt căng thẳng thương mại với các nước khác, đặc biệt là Mỹ, vẫn là những thách thức lớn mà Trung Quốc cần vượt qua để duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định.

Trong bối cảnh hiện nay, việc theo dõi sát sao các chính sách kinh tế mới và hiệu quả của chúng là rất quan trọng. Đồng thời, phản ứng của thị trường và doanh nghiệp đối với các chính sách này cũng sẽ là yếu tố quyết định quan trọng đối với triển vọng kinh tế của Trung Quốc trong những quý tới.