Chính sách cấm dần xe máy chạy xăng tại Hà Nội và các thành phố lớn khác đang đối mặt với một thách thức lớn về sự đồng thuận của người dân. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là một bài toán kỹ thuật, công nghệ hay tài chính, mà còn là một bài toán xã hội đòi hỏi sự chuẩn bị bài bản, minh bạch và sự hợp tác chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân.
Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, nhưng tiến độ triển khai vẫn còn chậm. Sự thiếu quyết liệt trong thời gian qua đã dẫn đến việc khi Chỉ thị 20 ra đời, với thời hạn gấp rút 12 tháng, đã gây ra nhiều lo ngại về tính khả thi của chính sách này. Người dân lo lắng về việc thiếu hạ tầng giao thông công cộng, trạm sạc xe điện và chi phí cao của xe điện – những yếu tố quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Điều quan trọng là chính sách tốt đến đâu nhưng nếu không có sự tham gia và đồng thuận của người dân cũng sẽ rất khó để tìm thấy sự thành công. Để triển khai chính sách thành công, Hà Nội cần tập trung vào việc xây dựng hạ tầng giao thông công cộng đồng bộ, hỗ trợ tài chính thiết thực cho người dân và doanh nghiệp, cũng như đẩy mạnh truyền thông để khiến người dân thấy mình là nhân vật chính trong hành trình chuyển đổi xanh.
Hà Nội có thể học hỏi từ các thành phố khác trên thế giới như London, Amsterdam và Thâm Quyến, nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. Tại London, việc đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng hiện đại và khuyến khích sử dụng xe đạp đã giúp giảm thiểu đáng kể việc sử dụng xe máy và ô tô cá nhân. Tại Amsterdam, thành phố đã xây dựng một mạng lưới đường xe đạp rộng lớn và áp dụng các biện pháp ưu tiên cho phương tiện xanh. Còn tại Thâm Quyến, chính quyền đã hỗ trợ mạnh mẽ cho việc sử dụng xe điện và xây dựng hạ tầng sạc pin.

Với việc xây dựng hạ tầng giao thông công cộng hiện đại, hỗ trợ tài chính và truyền thông hiệu quả, Hà Nội có thể dần dần hiện thực hóa mục tiêu hạn chế xe máy chạy xăng, hướng tới một môi trường đô thị xanh hơn và bền vững hơn cho tương lai.