Nội dung chính
Khuyến mãi dồn dập đã giúp phân khúc B‑SUV duy trì đà tăng, đồng thời làm nóng cuộc tranh tài giữa Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce trong giai đoạn cuối năm 2025.
Thị trường B‑SUV Việt Nam đang bước vào giai đoạn quyết định
Trong những tháng cuối năm Ất Tỵ, doanh số các mẫu B‑SUV (còn gọi là SUV đô thị) vẫn giữ được sức nóng nhờ chuỗi chương trình ưu đãi từ các hãng và đại lý. Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, đến cuối tháng 11/2025, tổng lượng B‑SUV bán ra đạt 9.882 chiếc, tăng 1.293 xe (≈15% so với tháng trước).
Yaris Cross chững lại, Xforce tăng tốc mạnh
Trong khi hầu hết các mẫu đều ghi nhận mức tăng trưởng dương, hai đại diện của Toyota lại gặp khó khăn. Corolla Cross bán được 988 xe trong tháng 11, giảm 32 xe so với tháng 10. Yaris Cross cũng giảm 113 xe, chỉ đạt 1.720 chiếc.
Kết quả này khiến vị trí dẫn đầu trong tháng 11 rơi vào tay Mitsubishi Xforce. Tính lũy kế từ đầu năm, Yaris Cross vẫn dẫn đầu với 13.208 xe, nhưng Xforce chỉ cách 1.100 chiếc (12.091 xe) – khoảng cách không quá lớn để đảo ngược trong những tháng cuối năm.
Nhiều mẫu B‑SUV khác cũng góp phần tăng trưởng
Honda HR‑V là “ngôi sao” bứt phá trong tháng 11 với 1.274 chiếc bán ra, tăng 508 xe (≈66% so với tháng trước). Thành công này xuất phát từ chương trình hỗ trợ phí trước bạ lên tới 50–100%, tương đương 43–70 triệu đồng, do Honda Việt Nam và hệ thống đại lý triển khai.
Hyundai Creta cũng cải thiện vị trí với 1.236 xe bán ra, tăng hơn 200 xe so với tháng 10, nhờ chương trình giảm giá lên tới 50 triệu đồng. Các mẫu Toyota Raize, Hyundai Venue và Mazda CX‑3 ghi nhận mức tăng nhẹ, trong khi Suzuki Fronx mới ra mắt chỉ bán được 116 xe – mức giá niêm yết 520‑649 triệu đồng được cho là rào cản lớn.
Triển vọng cuối năm: Xforce có thể lật ngược tình thế?
Khoảng cách 1.100 chiếc giữa Yaris Cross và Xforce sau 11 tháng là “khoảng cách ngắn”. Nếu Yaris Cross tiếp tục giảm doanh số trong khi Xforce duy trì hoặc tăng trưởng nhờ các chương trình khuyến mãi, khả năng Xforce lật ngược vị trí dẫn đầu là hoàn toàn khả thi. Ngược lại, nếu Toyota triển khai gói ưu đãi mới hoặc ra mắt phiên bản nâng cấp, cuộc đua có thể kéo dài tới cuối năm.
Những yếu tố quyết định cuối cùng sẽ là mức độ hấp dẫn của các chương trình hỗ trợ tài chính, khả năng cung ứng xe và phản hồi của người tiêu dùng đối với các tính năng công nghệ mới (hệ thống hỗ trợ lái, kết nối thông minh).
Bạn nghĩ mẫu B‑SUV nào sẽ giành ngôi vị trí số 1 vào cuối năm? Hãy để lại bình luận và chia sẻ quan điểm của bạn!
